Aprender a volar un Helicóptero.

Aprender a volar un helicóptero tiene su grado de dificultad no es lo mismo que un avión  pero al igual que todo en la vida  con ganas y práctica todo es posible.

Hay varios pasos que tenemos que seguir antes de volar un helicóptero, lo más importante es la seguridad, un helicóptero es un aparato con un motor que trabaja por medio de energía producida por una batería  que lo hace girar a bastantes revoluciones por minuto, produciendo que el rotor haga girar la aspas a gran velocidad,  sin el debido cuidado pueden causarnos mucho daño a nosotros mismos o a terceras personas.

También recomiendo comprar un simulador de vuelo sería un paso importante para comenzar a volar, pero un simulador que de verdad pueda ayudar y hablo de PHOENIX Y REAL FLIGHT o AERO FLIGHT, son los mejores yo uso los tres y me atrevo a decir que son los mejores.

Qué tipo de helicóptero vamos a comprar es importante ya que hay varios modelos diferentes y este es el error más común a la hora de comprar uno, hoy en día tenemos desde pequeños y grandes helicópteros tenemos unos más fáciles y otros que son muy agresivos.

Conocer el control es importante todos los helicópteros como los aviones  tienen 4 canales  que son de rigor si de repente tienen más de 4 solo son para cosas extras  pero solo 4 son los que controlan los mandos del modelo.

La  ilustración 6.4 es para el helicóptero coaxial, recuerda algo importante siempre se enciende el control primero con la palanca izquierda asía abajo después se conecta la batería, cuando se termine hay que desconectar la batería primero y luego se apaga el control.

Recuerda que el helicóptero  recibe señales  de frecuencia si primero conectamos el heli puede captar una señal en el aire y despegar o causar daños por eso si encendemos el control primero cuando conectemos la batería el modelo se sincronizara con el control, y cundo terminemos primero desconectamos el modelo así no lo dejamos expuesto a que capte otra señal que este en el aire no es frecuente que pase esto pero en un campo de vuelo tienes más probabilidades que esto ocurra.

Hay que revisar que nuestro helicóptero este lo más equilibrado posible antes de nuestro primer vuelo una forma muy sencilla pero efectiva  es  la siguiente, toma el helicóptero con la palma de tu mano asía arriba como muestra la figura 6.5 y con dos dedos formando una ( V ) tomas las hélices esto para saber si el helicóptero esta balanceado si se inclina asía enfrente mueve la batería asía atrás o al revés  si se va para atrás.

 Es una forma sencilla para los helicópteros coaxiales como muestra la figura 6.5

Explicare en (Mode 2) la función del control como lo muestra la imagen 6.4 es para el helicóptero coaxial, recuerda algo importante en la palanca izquierda tenemos el acelerador de motor y timón, en la derecha avance y retroceso así como derecha e izquierda

En la palanca izquierda  representa dos funciones en un helicóptero coaxial es timón y acelerador hacia arriba le da fuerza al motor más fuerza mayor elevación. Hacia los lados  solo hace girar el helicóptero sobre su eje.

La palanca derecha nos da el avance al frente o asía atrás, y  a los lados nos da la dirección  derecha o izquierda.

Todo control tiene a los costados y debajo de las palancas unos botones que se llaman trims son botones de ajuste, devén de estar en la mitad antes de volar ahora hay que intentar los primeros ajustes de nuestro helicóptero primero de una forma sencilla pero efectiva es colocar el helicóptero  unos 10 pasos al con la cola apuntándonos e intentar mover el acelerador hacia arriba poco a poco y ver asía donde intenta cargarse derecha o izquierda o al frente, después corregir los movimientos con los trims de ajuste, si el helicóptero intenta irse a la derecha hay que mover el trim de la derecha un poco asía la izquierda para compensar,  y así hasta que  el modelo este bien ajustado.

Cuando movamos la palanca de acelerador suficiente el helicóptero tiene que elevarse suave y sin moverse,  hay que intentar  esto en un espacio amplio recuerda que si tienes espacio es mejor y poco a poco lo dominaras, no es buena idea querer volar vuelos largo en nuestro primer intento los primeros vuelos deben ser estacionarios, otro detalle importante es la visión del helicóptero recuerda que cuando el modelo tiene la cola asía ti los mandos de control funcionan normal derecha e izquierda, pero si el helicóptero esta de frente a ti la derecha tuya es izquierda del helicóptero ojo con eso.

Esta guía es para un helicóptero coaxial

Los helicópteros Fix pitch y los CCPM que son los más agresivos

los mandos son diferentes  no los incluyo en esta guía por que no son para personas que intentan volar un helicóptero por primera vez en el futuro haremos una guía para los pilotos intermedios.

Son helicóptero  para vuelos 3D y maniobras acrobáticas son muy agresivos peligrosos si no se tiene el debido cuidado a la hora de intentar volarlo.

 sea dado casos que personas han comprado uno de estos  helicóptero y no leen los manuales o no saben mucho de ellos y han causado daños grandes busca la sección de fix pitch para más información.

TE DESEO TODA LA SUERTE Y ESPERO QUE ESTA INFORMACION TE SEA UTIL.