¿POR QUE VUELAN LOS AVIONES?

Una pregunta que a menudo escuchamos es

¿Porque vuelan los aviones? la respuesta que se obtiene normalmente es inexacta o lo que es peor completamente errada.

Sabemos que un avión se compone fundamentalmente por tres partes principales: fuselaje, alas y timones de dirección.

Para que el avión vuele éste ha de estar en movimiento dentro de una masa de aire y que ese movimiento proporciona la sustentación del mismo a través de las alas.

Uno de los objetivos principales de la aerodinámica es predecir las fuerzas aerodinámicas en los aviones.

Hay  cuatro fuerzas que actúan sobre un avión para hacerlo volar dos son negativas y dos positivas.

Peso, Resistencia, Empuje y Sustentación.

El peso y la resistencia son las dos fuerzas negativas mientras que empuje y sustentación son positivas.

Un avión como cualquier  objeto se mantiene en el suelo debido a la acción de dos fuerzas negativas su peso que es  causado por  la gravedad que lo mantiene en el suelo y la inercia también llamada resistencia al avance que lo mantiene parado.

Para que el avión vuele las fuerzas positivas tienen que ser mayor  que las negativas

Sustentación y resistencia son las fuerzas aerodinámicas…

Sustentación se define como la fuerza aerodinámica que actúa perpendicular a la dirección de desplazamiento de la aeronave con respecto al aire circundante.

Empuje se define como la fuerza aerodinámica que actúa paralela a la dirección del viaje. Sustentación hacia arriba es positiva y Resistencia hacia atrás es negativa.

Para que este avión pueda volar será necesario contrarrestar el efecto de estas dos fuerzas negativas, peso y resistencia, por acción de otras dos fuerzas positivas de sentido opuesto a las negativas, sustentación y empuje respectivamente. Así, el empuje ha de superar la resistencia que se opone a que el avión pueda avanzar, y la sustentación pueda superar el peso del avión manteniéndolo en el aire.

Cómo se crea esa fuerza de sustentación que sostendrá al avión? El ala tiene una forma especial, que se llama  perfil alar, que al paso del aire crea la fuerza de sustentación.

La curvatura del bordo frontal del ala perfil obliga al aire a pasar a mayor velocidad por encima que por debajo causando una diferencia de presiones, más baja arriba que abajo con lo cual el ala tenderá a subir.