Porqué se quema un Variador (ESC )

Speed Controller

Esta es una pregunta que se nos viene siempre a la cabeza  porque se quema un variador y cuando pasa nos preguntamos que hice mal o que paso que puedo hacer para prevenir que esto ocurra de nuevo.

Yo quiero compartir contigo algo de mi experiencia en este tema.

Los speed controller o variador ESC como te sientas más cómodo  llamarles  se queman por muchos motivos como pueden ser un mal ensamble por parte del fabricante, un variador equivocado por el fabricante esto en el caso de comprar un modelo ya hecho o por malas decisiones  del piloto al intentar modificar un modelo comprado, esto también ocurre cundo fabricamos un modelo y no seleccionamos los electrónicos adecuados es muy fácil quemar un variador si no se tomas ciertas precauciones.

Tanto el motor como la batería y el variador tienen que estar en un equilibrio para que estos tres trabajen adecuadamente, cualquier desbalance entre uno de estos tres puede ser desastroso para cualquiera de ellos.

1ro… que pongas una batería con un voltaje superior al que soporta el variador, error que suele pasar seguido en ocasiones por descuido ojo con eso.

Un  variador están en medio del motor y la batería y cada variador tiene sus límites  si instalas una batería de un voltaje superior al que soporta el variador lo freiras tranquilamente.

 2do... si el motor necesita 50amps el variador tiene que ser capaz de suministrar  como mínimo 50 amperes. 

 Si tu motor requiere un amperaje máximo de 50 amperes debes colocar un Variador que pueda ofrecer 25% más de amperaje si lo instalas de 50 amperes igual al motor  funcionara bien pero el variador estará a su máximo capacidad y se calentara y corres el riesgo de quemarlo con el tiempo, un 25%  más de amperes que el motor lo mantendría a una buena temperatura cuando el motor requiera su máximo rendimiento.

3ro… otro error común cuando se es nuevo en esto es invertir la polaridad del variador en pocas palabras conectar el positivo al negativo  de la batería este es error de novato  cuidado con eso recomiendo cortar el cable del positivo un poco más que el negativo pero la mejor solución  siempre será una conexión T-DEAM para evitar esto.

4to… algo que también puede quemar el variador no es muy común pero cuando pasa no solo quema el variador el motor y la batería también batallan con eso, pasa cuando el recubrimiento de los cables que forman el bobinado del motor se desgastan hacen contacto entre sí, crean un corto circuito de locos eso no lo puedes evitar tú, si te pasa en el aire adiós a todo si pasa en tierra desconecta la batería rápido puede ser que por lo menos salves la batería y el avión.

Si alguien a quemando un variador por otra causa diferente a las aquí dichas no dude en decírmelo para adaptarla a este escrito.