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APRENDER A VOLAR UN AVION

Si quieres aprender a volar un avión de control remoto llegaste a la web indicada  volar un  avión de control remoto puede ser un gran desafío.

 No es algo imposible pero tampoco es fácil con buen asesoramiento y ganas de aprender todo es posible solo lee todo este articulo y veras que algo te ayudara.

Para comenzar te recomiendo un entrenador (Glidier) hay varios en el mercado como el Hawk Sky  es un avión entrenador (glider) este es más fácil de volar tiende a mantenerse en el volando por más tiempo y cuando intentes aterrizar  este avion pueden planear mucho y su descenso es más lento, eso te ayudara a tener un buen aterrizaje, claro necesitan de cierto espacio para aterrizar.

Este avión te servirá  muchísimo en la orientación en el control de tus dedos con las palancas de la emisora, son muy aguantador a la hora de chocarlo  no se rompen tan fácil, aparte tiene el motor en la parte de atrás no se tiene el peligro de dañar el motor en un choque de frente y es  divertido volarlo, todos debemos de tener una de estos en la flota de aviones.

Cuando ya domines este avión es cuando darás el siguiente  salto a otro modelo un poco más velos un jet EDF posible.

La compra de un simulador de vuelo sería una buena opción para aprender a volar hay varios en el mercado te recomiendo unos phoenix simulator 3.0  y Aeroflight   

Hay varios pasos que tienes que seguir para comenzar a volar te lo explicare lo mejor que pueda, para volar sería bueno buscar la guía de alguien que vuele por ejemplo un club de vuelo sería una buena oportunidad de aprender pero también sé que es un poco intimidante presentarse ante estos tipos que vuela en un club,  y si te sirve de algo son buenas personas y la mayoría te guiara con gusto.

Pero si quieres aprender solo puedes hacerlo claro que sí solamente sigue estos consejos te aseguro que te van a servir mucho.

La seguridad es importante en este deporte muy importante recuerda que un avión aunque sea de espuma (Foam) o madera de balsa  tiene un peso y volando  a una cierta velocidad pueden causar daños graves a propiedades o a personas, eso es lo primero que tienes que tener en cuenta.

El área donde quieras volar debe ser amplia  y que no tengas muchas personas a tu alrededor eso te dará más seguridad por lo menos en los primero vuelos, una escuela puede ser una buena opción o un parque grande procura que no tengas  cables de luz cerca  o muchos árboles o casas por eso de que quedes en el jardín de alguien.

Otro consejo seria leer el manual de tu avión  para saber el alcance de tu emisora asegurarte de que el balance de tu avión sea el correcto, (“Centro de Gravedad”) los manuales te indican el lugar preciso del CG, cuando sepas donde esta coloca la batería dentro y usa el dedo índice de cada mano  en el lugar del CG, si el avión se inclina asía ti o viceversa mueve la batería un poco hacia atrás hasta que el avión quede lo más recto posible  marca ese lugar con un plumón para evitar hacer lo cada que cambies de batería.

Has la prueba de  verificación de tierra (ground check)  recuerda primero se enciende la emisora y después se conecta la batería al avión,  deja el avión en el suelo encendido y camina asía atrás una distancia de 20 metros o 60 pies  moviendo las palancas de la emisora si el avión responde  quiere decir que la emisora  está bien sincronizada con el receptor y el rango de alcance es bueno. Cuando quieras apagar el avión ahora es lo contrario primero desconectas la batería del avión y después apagas la emisora, recuerda que hay señales en el aire y tú no quieres dejar tu avión sin la señal de tu emisora, puede captar otra y se vuelve loco ojo con eso.

Otra cosa importante es asegurarte que cuando muevas  los mandos del control en el avión respondan correctamente, ejemplo  si mueves el timón asía la derecha el timón del avión también lo haga asía la derecha recuerda esta prueba se hace estando tu detrás del avión no frente al avión, si mueves la palanca del elevador  asía abajo el elevador en el avión tiene que moverse  asía arriba.

 cuando mueves la palanca de los alerones a la derecha  el alerón derecho del avión se tiene que mover asía arriba y el alerón de la izquierda asía abajo y si mueves el alerón asía la izquierda en la emisora el alerón izquierdo tiene que moverse asía  arriba en el avión y el derecho asía abajo.

 Procura que tus alerones y elevador así como el timón este en cero eso quiere decir que estén parejos con la superficie del avión para que el avión en el aire vuele estable asegúrate que no tengas nada suelto en tus alerones que estén bien ajustados así como el elevador que las baterías de tu control estén bien cargadas junto con la batería de tu avión.

No es buena idea volar con las baterías de tu emisora sin suficiente energía se puede apagar y si el avión está en el aire no hay forma de controlarlo, si es un jet lo más probable es que caiga pronto porque  son más veloces puedes causar daños o lesiones a alguien, si es un avión entrenador estos planean bastante  tardara un poco más en caer igual causa daños puede que caiga  más lejos del área de vuelo y si estas en la ciudad no sería algo bueno.

Después de cada vuelo tienes que asegurarte que todo sigue igual que no tienes nada suelto  y más si tienes una caída o un mal aterrizaje.

 Es importante revisa el voltaje de tu batería para asegurarte que tiene suficiente carga para más vuelos vas a necesitar un voltímetro de baterías(Battery Voltmeter )para revisar el voltaje de tu batería esta es una herramienta que no te debe faltar, si vuelas el avión sin saber la carga de tu batería  se puede quedar sin energía en el aire puedes estrellar tu avión o dañar tu bateria busca en la sección de baterias para que sepas como cuidar tus baterias… cuidado con eso.

Te presento el avión entrenador Hawk Sky  este avión puede ser lanzado con la mano o despegar por si solo ya que cuenta con ruedas, puede aterrizar bien en el pasto con ruedas o sin ellas es mejor sin la ruedas pero solo en el pasto.

Si lo quieres lanzar con la mano asegúrate de subir el acelerador  por lo menos un 75% cuando lo lances procura lanzarlo en contra del viento para que el mismo viento lo eleve si lo lanzas a favor del viento puedes parar en el suelo, a la hora de aterrizar lo mismo a contraviento no lo lances  en vertical completamente a unos 70 grados es un buen lanzamiento.

 En cuanto lo lances rápido le das elevador  pero para entonces ya tienes el control con tus dos manos es buena idea que compres una correa para el cuello  una vez el avión este en el aire ya puedes bajar el acelerador y volar entre el 50 y 75% de acelerador, este avión viene con una batería de 11.1v 1800mah 20c  y tranquilamente te da unos 20 minutos de vuelo claro con el acelerador al 50 y 75% y planeando en lapsos del vuelo.

En este avión es buena idea no debes  pegar la alas con pegamento ya que son un poco grandes y si por alguna razón no cabe en algún lugar se las puedes quitar, aparte de que a la hora de un choque es fácil que el ala se desprenda evitando que se parta en dos.

 La mayoría de estos aviones tipo entrenador son similares en su fabricación para asegurar bien el ala puedes instalarle unos imanes a cada extremo del ala así cuando se junten dentro del avión se peguen por los imanes ponerle cinta de empaquetar entre las alas y el fuselaje.

También puedes ponerle unas tiras de cinta transparente en la parte de abajo del fuselaje solo para que lo protejas de raspones si vas aterrizar sin ruedas.

Recuerda que cuando estés volando la orientación del avión es importante no es lo mismo cuando el avión muestra la cola asía ti que cuando viene de frente a ti.

Cuando tu quedas de tras del avión todo funciona normal derecha tuya es derecha del avión cuando viene de frente a ti derecha tuya es izquierda para el avión.

 es una de las causas por las cuales un piloto nuevo se estrella por la confusión que eso provoca es la razón por la que sugiero volar en un lugar muy amplio puedes elevar el avión suficiente y practicar para que te acostumbres hay personas que les cuesta un poco más coordinar ese movimiento.

Esta imagen muestra el control en modo2, para que sepas en que mano tienes las funciones de tu avión.

Suerte con tu primer vuelo.